雙梁橋式起重機性能優(yōu)越，結構緊湊，重量輕，安全可靠，運行效率高，能滿足各種工況?？蓽p少廠房整體投資，提高生產效率，降低維護成本，節(jié)約運行能耗。以下是小編整理的相關信息。

一、雙梁橋式起重機的結構

1.橋架：由兩根主梁、兩根端梁、走臺、護欄等部件組成。其結構形式有兩種：箱形和桁架；

2.車輛運行機構：由電機、制動器、減速器、聯軸器、傳動軸、角軸承箱、車輪等部件組成；

3.起重小車：由小車架、起重機構和小車運行機構組成；

4.起重機構由電機、制動器、傳動軸、聯軸器、減速器、卷筒、定滑輪組和鋼絲繩組成。單制動器和雙制動器；

5.駕駛室：起重機操作員工作的地方。配備控制設備（聯動平臺或凸輪控制器）、配電保護箱、信號裝置和照明設備。艙門關閉后，起重機可以啟動。這可以避免人們在進入駕駛室前工作或開車，造成人身事故。

二、雙梁橋式起重機的傳動原理

橋式通用起重機的運動由大車的縱向、小車的橫向和吊鉤的上下運動組成。

1.升降系統傳動:升降機構的動力來源由電機發(fā)出，通過齒輪聯軸器、補償軸和制動輪聯軸器將動力傳遞給減速器的高速軸端。減速器將電機的高轉數降低到所需轉數后，由減速器的低速軸輸出，通過滾筒上的內齒圈將動力傳遞給滾筒組，然后通過鋼絲繩和滑輪組作為吊鉤升降，從而達到提升重物的目的。

2.起重車運行系統傳動:電機發(fā)電，通過制動輪聯軸器、補償軸、半齒聯軸器將電力傳遞給立式三級減速器的高速軸端，通過立式三級減速器將電機的高轉數降低到所需轉數后，由減速器的低速軸輸出，通過半齒聯軸器、補償軸、半齒聯軸器與小車主動車輪軸連接，從而帶動小車主動車輪的旋轉。

3.車輛運行系統傳動：電機發(fā)電，通過制動輪聯軸器、補償軸和半齒聯軸器向減速器高速軸端，減速器將電機高轉數降低到所需轉數，由減速器低速軸輸出，通過全齒聯軸器與車輛主動輪軸連接，驅動車輛主動輪旋轉，完成橋梁縱向吊裝重物的目的。車輛兩端的驅動機構相同。